Die Anhängerkupplung, auch Anhängekupplung genannt, bezeichnet die Vorrichtung am Fahrzeug zum Verbinden des Zugwagens mit einem Anhänger. Sie dürfen nur als typgeprüfte Ausführungen verwendet werden. Häufig verwendete Bauarten von Anhängekupplungen sind die Kugelkopf-Anhängerkupplung und die Maulanhängerkupplung. Weitere Informationen finden Sie hier.
Anhängelast
Als Anhängerlast wird die tatsächliche Last des zu ziehenden Anhängers bezeichnet. Wie irrtümlich oft angenommen, steht sie nicht für das maximal zulässige Gewicht. Da die Stützlast dem Zugfahrzeug angerechnet wird, muss diese noch von der Anhängerlast abgezogen werden. Weitere Informationen zur Anhängelast und den Vorschriften der StVZO gibt es hier.
Anhänger
Als Anhänger, kurz Hänger, werden Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb bezeichnet. Sie werden über eine Deichsel und Kupplung mit einem Zugwagen verbunden. Dabei wird zwischen gebremsten und ungebremsten Anhängern unterschieden. Die maximale Anhängelast ist gesetzlich geregelt und abhängig vom Zugfahrzeug. Bei Anhängern werden prinzipiell drei Bauformen unterschieden: Starrdeichsel-, mehrachsige und Sattelanhänger. Weitere Informationen dazu hier.
Anhänger – Bremsventil
Das Anhängerbremsventil bezeichnet das Druckregelventil in der Bremsleitung bzw. Anhängersteuerung. Wenn die Vorratsleitung reißt, löst der resultierende Druckabfall im Anhänger-Bremsventil eine Notbremsung aus.
Anhänger-Steckdose
Über die Anhängersteckdose werden die elektrischen Leitungen für Kennzeichen, Schlussleuchte sowie Bremsleuchte geführt. Gegen unbeabsichtiges Lösen sind sowohl die Steckdose selbst als auch der Stecker gesichert.
